Grote problemen op het stroomnet: voor bedrijven is er steeds minder plek. Toch zijn er slimme oplossingen. Deze 3 ondernemers bedachten er 3.
VNO-NCW en MKB-Nederland zijn blij dat bestuurders van zware elektrische bestelbussen een jaar langer mogen doorrijden met een B-rijbewijs, zoals demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur) vandaag heeft bekendgemaakt.
De Interne Markt is een zegen voor de transportsector, maar voor exceptioneel transport is verdere harmonisatie nodig. Erik Maassen van den Brink legt uit waarom.
Als je kijkt naar de papierwinkel en de kosten die het gevolg zijn van Brexit, hebben we het in Europa stiekem goed geregeld, zegt de ceo van Spectro.
Als Europa regels maakt, waarom worden die dan niet overal hetzelfde uitgevoerd? Dat vraagt Cynthia Everduin van De Bock Maritiem zich af. 'Inefficiënt.'
Aannemers, loodgieters en bakkers die straks de binnenstad niet meer in gaan. Wordt dat het gevolg van de zero-emissiezones?
Grote bedrijven helpen is prima, maar we missen een breder plan. Een krachtig industriebeleid is nodig.
De overheid houdt zich ook bezig met economische activiteiten. Dat kan minder en indien het toch nodig is, moet ze meer marktkennis opdoen.
Derde brief aan de fractievoorzitters van de Tweede Kamer en informateurs Dijkgraaf en Van Zwol