Oude bruggen + achterstallig onderhoud = afsluiten maar. Gevalletje pech gehad voor ondernemers. Waarom lost de minister dat niet op?
Sluit Rijkswaterstaat totaal onverwacht een brug af, mag je het als transportondernemer vervolgens zelf uitzoeken. En de schade dan?
Maak niet van elke stad een eenheidsworst. Dat zegt Vincent Taapken op 'Bruisende steden'. 'Focus op je eigen sterke punten.' Zou dat helpen?
Alsof Nederland af is. Aan deze wegen, spoorwegen en waterverbindingen mag minister Schultz wel eens wat doen.
TNO heeft de milieuzone in Utrecht onderzocht en het resultaat geeft aanleiding tot verschillende berichtgeving. De Telegraaf berichtte dat milieuzones niet veel helpen.
Er komt een nieuwe, grotere sluis in Terneuzen. Leve de vooruitgang, zou je zeggen. Maar binnenvaartschipper Johnny van IJk en zijn collega’s vrezen dat het anders uitpakt. ‘Het oponthoud wordt alleen maar erger.’
Nederlandse reders weten het zeker: ze willen verduurzamen. En snel ook. Dit moet er gebeuren om de vaart er echt in te krijgen.
Venlo is een populair logistiek knooppunt. Nog wel, waarschuwt Kees Kuijken (KLG Europe). ‘Als de files op de A67 niet snel uit de wereld worden geholpen, is het risico groot dat verladers hun heil elders zoeken.’
Twee grote experimenten met zelfrijdende auto’s op de Nederlandse snelwegen binnen een maand. Je zou bijna denken dat het de gewoonste zaak van de wereld is. Hoe Nederland, zelfs zonder grote auto-industrie, geknipt is als proeftuin voor autonoom rijden.